Arado Ar 96 B-1 Schulflugzeug Bei der deutschen Arado Ar 96 handelt es sich um ein damals modernes einmotoriges Fortgeschrittenen- und Übungsflugzeug aus der zweiten Hälfte der 1930er-Jahre. Das einmotorige Flugzeug war mit Einziehfahrwerk und geschlossener Kabine ausgerüstet. Im Zweiten Weltkrieg war die Ar 96 eines der Standard-Schulflugzeuge der deutschen Luftwaffe.  Hersteller: Avia AG, Prag Baujahr: 1943 Motor: Argus AS 410a (340PS) Stückzahl: etwa 3400 (erhalten: 2) 
Messerschmitt Bf 110 F-2 Zerstörer Die Messerschmitt Bf 110 war ein zweimotoriges Kampfflugzeug des deutschen Flugzeugherstellers Bayerische Flugzeugwerke AG (ab 1938: Messerschmitt AG). Es war ein zweimotoriger Ganzmetall-Tiefdecker mit zwei (später drei) Mann Besatzung der 1934 neugeschaffenen Gattung des Zerstörers. Der Erstflug der Bf 110 V1 erfolgte am 12. Mai 1936, bis 1945 wurden 5.760 Maschinen produziert.  Hersteller: Messerschmitt Flugzeugwerke AG, Augsburg Motor: 2x Daimler Benz DB 601 F (je 1.350 PS) Baujahr: 1942 Stückzahl: etwa 6.000 (erhalten: 2) 
Junkers Ju 88 G-1 Nachtjäger Die Ju 88 war eines der Standard-Kampfflugzeuge der Luftwaffe des Deutschen Reiches. Die ursprünglich als schneller Horizontal- und Sturzkampfbomber konzipierte Maschine wurde mit diversen Modifikationen auch als Fernbomber, Torpedobomber, Minenleger, See- oder Fernaufklärer, zur Wetterbeobachtung, als Zerstörer, Nachtjäger, Panzerjäger oder als Tiefangriffsflugzeug eingesetzt. Mit 14.882 gebauten zweimotorigen Maschinen war die Ju-88-Produktion eines der größten Rüstungsprogramme des Deutschen Reiches im Zweiten Weltkrieg.  Hersteller: Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG Zweigwerk Bernburg Motor: 2x MBW 801 (je 1.700 PS) Baujahr: 1944 Stückzahl: 15.000 (erhalten: 2) 
Heinkel He 162A-2 Jagdflugzeug Die Heinkel He 162 (auch "Volksjäger" genannt) war ein deutsches Jagdflugzeug in Schulterdeckeranordnung. Es wurde in kürzester Zeit gegen Ende des Zweiten Weltkrieges entwickelt.  Hersteller: Ernst Heinkel AG, Rostock Motor: BMW 003E (7,8 kN) Baujahr: 1945 Leergewicht: 1523 kg Stückzahl: keine 200 (erhalten: 7) 
BMW 003 Einwellen-Strahltriebwerk Das BMW 003 ist ein Einwellen-Strahltriebwerk des deutschen Herstellers BMW. Es wurde als erstes Strahltriebwerk überhaupt mit einer Ringbrennkammer ausgerüstet und verfügte über innengekühlte Turbinenschaufeln. Sowohl der siebenstufige Verdichter als auch die einstufige Turbine waren in axialer Bauart ausgeführt. Die Schubdüse war verstellbar. Zum Anlassen des Triebwerks diente der bei Victoria in Nürnberg gebaute "Riedel-Anlasser", ein Zweizylinder-Zweitakt-Boxermotor mit extrem kurzem Hub (270 cm3 Hubraum und 10,5 PS Leistung bei 7150 min-1), der elektrisch oder mit einem Seilzugstarter gestartet wurde.  Hersteller: BMW Leistung: bis 800 kp Schub Stückzahl: etwa 750 bis 1945 Produktion im Ausland: Ishikawajima Ne-20 (Japan) RD-20 und RD-21 (UDSSR) 
Junkers Jumo 213 A-1 Hochleistungs-Flugmotor Der Jumo 213 ist ein Flugmotor der Junkers Flugzeug- und Motorenwerke. Von Mitte 1942 bis Kriegsende wurden über 9000 der flüssigkeitsgekühlten 12-Zylinder-V-Motoren (hängend) gebaut.  Hersteller: Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG, Dessau Startleistung: 1750 PS bei 3250 U/min. Dauerleistung: 1400 PS bei 2900 U/min. Stückzahl: über 3000 Baujahr: um 1944 
Daimler D II Flugmotor im 1. Weltkrieg Wassergekühlter 6-Zylinder-Reihenmotor (stehend)  Hersteller: Daimler Motoren-Gesellschaft (Stuttgart) Startleistung: 140 PS bei 1400 U/min. Dauerleistung: 122 PS bei 1350 U/min. Trockengewicht: 205 kg Baujahr: um 1916 
Daimler-Benz DB 605 Hochleistungs-Flugmotor Der Daimler-Benz DB 605 war einer der meistgebauten deutschen Kolben-Flugmotoren im Zweiten Weltkrieg. Bis zum Ende des Krieges wurden über 42.000 Exemplare gefertigt.  Hersteller: Daimler-Benz AG, Stuttgart Untertürkheim Startleistung: 1550 PS bei 2800 U/min. Dauerleistung: 1290 PS bei 2600 U/min. Trockengewicht: 700 kg Baujahr: um 1944 
Biber, um 1944 deutsches Einmann-Kleinst-U-Boot Die 324 gebauten Kleinst-U-Boote vom Typ Biber wurden entwickelt, um mit ihren zwei Torpedos vor Anker liegende Schiffe anzugreifen. Sie konnten nur unter günstigen Wetterbedingungen eingesetzt werden und nur bei völliger Dunkelheit bestand die Chance, dass sie nicht sofort von alliierten Streitkräften entdeckt wurden. Der Fahrer war vollkommen auf sich allein gestellt. Im Inneren des Bootes war er den Ausdünstungen des Benzinmotors ausgesetzt. Ein Armbandkompaß und eine kleine Seekarte stellten seine einzigen Navigationshilfen dar. 60 bis 70% der Biberfahrer kamen im Einsatz ums Leben.  Länge: 9m Breite: 1,6m Antrieb: 2,5 Liter Benzin Motor Tauchtiefe: 20m 
Sonstige Eindrücke Deutsches Technikmuseum Berlin 
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 STIFTUNG DEUTSCHES TECHNIKMUSEUM IN BERLIN 27. Oktober 2012 Dominikus Hausmann Seit der Gründung des Museums 1982 hat die Luftfahrtabteilung weltweit Objekte zusammengetragen. Neben vielen Klassikern umfasst die Sammlung Weltunikate, wie die Jeannin Stahltaube, Baujahr 1914, die Raab-Katzenstein RK 9, Baujahr 1928, und die Arado Ar 79, Baujahr 1941. |